будущее киевского метр

Несмотря на свои размеры уже впечатляют, будущее киевского метро требует, чтобы он почти вдвое в длину 2030-35. В настоящее время несколько проектов по:
Карта планируемое расширение киевского метро.

1. В Голосеевских-Teremky расширение, которое первоначально было запланировано на 1990-х годов, но сокращение предпочтение развитию за Syretsko-Pecehrska линия будет продлить Куреневско-Красноармейской в Киеве в юго-западных районов Голосеевских и Teremky. На первом этапе находится в стадии строительства и будет завершен к концу десятилетия (2009-10). Последующее расширение не объявлены, но будет состоять из двух ветвей с пятью станциями в общем объеме.
2. В Podilsko-Voskresenska линии. Пожалуй, одной из самых масштабных проектов, но, тем не менее, очень важно одно, четвертое направление Киевское метро свяжет северные районы Troieschyna левый берег с будущим бизнес-центром Trukhaniv острова на Днепре, а оттуда она будет продолжать в Подольском районе. Это этап, который в настоящее время в стадии разработки, как река имеет важное значение и будет, как и в двух предыдущих случаях, оба автомобиля и метро. Однако линия будет продолжаться на восток вдоль северного склона в Starokyivska Гора, а также в северо-центральной части Киева, где он станет юг и достичь Киев Пассажирский вокзал. При этом она будет предлагать переводы всех трех линий метро, и тем самым облегчить чрезмерно перегруженных передачи точек в центре города. В радиусе Voskeresenky является последним этапом, который планируется приведет линию в Киев в аэропорту Жуляны и жилых районов на пути туда. Считается, что этот проект первой части его открыть около 2015 будет завершен в течение 10 лет к 2025 году.
3. Дарницкого продлении действия Syretsko-Печерской линии, будет продолжаться от существующей станции Бориспольская и повернуть почти на 90 градусов в направлении northwestwards нового Дарницкого железнодорожного вокзала, соединяющих жилой район в период строительства, чтобы завершить к 2020 году.
4. Vynohradar продление на противоположном конце этого архитектуры Syretsko-Pecherksa три станции продление на Vynohradar в районе Северо-Западной Киеве утвержден, и будет завершена к 2015-20 транспорт в Киеве
5. Левобережная линия. В северной части пятой строке системы в настоящее время уже существует в рамках киевского трамвая, однако это потребует конверсии и будет temporarly в ведении Podilsko-Voskresenska Строка в качестве филиала. строительства метро В конце концов на юг продление начнется, что будет следовать вдоль левого берега Днепра в районе Южного Осокорки, это будет последний проект в метро, которое предусмотрено в настоящем плане Железные дороги расширения и не ожидается, будет завершена до конца 2030-м годам .

Если все это будет завершено метро увеличится с нынешних 45 станций примерно до 100, которая будет включать в себя ряд призраков станций на Syretsko-Печерской линии. перевозки Киева В более отдаленном будущем, как ожидается, что быстрый транзит будет развиваться далее, включая поверхности кольца железной дороги, которая пойдет вокруг Киева и быстрый обмен с железнодорожным Аэропорт "Борисполь".

строительства метро в Киеве

Сюжет для быстрого транзитной системы в Киеве начало в 1916, когда бизнесмен из русско-американской торговой корпорации попытался собрать средства для строительства спонсор метро в Киеве, который ранее был инициатором город Российской Императорской быстрого транзита, как открытие из первых российских трамвайных систем. После падения царского правительства гетмана Скоропадского было также много заинтересованных в построении системы, но после падения в Hetmanate осенью 1918 года Украина ввергнута в хаос гражданской войны, и проект был заморожен навсегда.

После победы большевиков в России гражданская война, Киев стал лишь провинциальный город и не крупномасштабных предложений по улучшению города были взяты. 46 станций в киеве Два десятилетия спустя все это изменилось, когда в 1934 году, столица Украинской ССР была перенесена из Харькова в Киев. В 1936 году Президиум Киевского Муниципального Советского проанализировал первый доклад Московского института инженерного транспорта предлагает подземные системы для восстановления новой столицы. Фонд уже выделил для планирования развития, но оно было прекращено в 1938 году при подготовке к Второй мировой войны стала одной из приоритетных задач.
Вид на левый берег поверхности продлении

После ужасных разрушений, жертвами которых в городе во время войны, массовые реконструкции был открыт в столице третий по величине город в СССР. На этот раз в метро был в этом плане, и строительство началось в августе 1949 году. Одиннадцать лет спустя первого этапа 5.2 километра от Вокзальной до Днепра.

Эти пять станций сформирована центральная часть того, что в настоящее время известен как Sviatoshynsko-Brovarska линия, которая проходит с запада на восток от города. Линия пересекла реку Днепр в 1965 году, через недавно построенный мост Метро и пошел с востока на крупных жилых районах строится на левом берегу реки, с последующим расширения в 1968 и 1971 годах. В то же время она распространена на западе Киева жилых районов Sviatoshyn и Bilychi в три этапа в 1963, 1971 и 2003 годах.

Строительство второй линии началось в начале 1970-х годов и первые три станции были открыты в 1976 году. Что стало известно, как Куреневско-Красноармейской линии продолжали расширяться. В два этапа (в 1980 и 1982) оно достигло "Оболонь", а затем крупнейший жилой район, в северной части Киева. В то же время продолжение строительства на юго-западе с новыми станциями добавил в 1981 и 1984 годах.

Строительство третьей, Syretsko-Печерской линии началось в 1981 году за первые три сегмента станции в открытый в 1989 году в центре Киева. По северо-запад-юго-востоку оси, в 1991 году он продолжал вплоть до левого берега Днепра, и к 1992 году перешли реку и продолжил в быстро развивающихся Позняки и Kharkivskyi жилых районов, которые он достиг в 1994 году. В середине конце 1990-х годов началось строительство расширения для пожилых Сырец район на северо-западе направлении со станциями открытия в 1996, 2000 и 2004 годах. Кроме того, некоторые из промежуточных станций были намеренно оставили незавершенными и открыл позднее: Печерская (открыта в 1997 году) и Vyrlytsia (в 2006 году).

метро В Киеве

Архитектура
Plosha Льва Толстого
Палац Спорту
Героев Днепра
Почтовая площадь

Как и все системы метро в бывшем Советском Союзе, которые известны своими яркими и красочными декорациями, в Киеве не является исключением. Первоначально станций первой очереди являются детально украшали, показывая послевоенной сталинской архитектуры сочетаются с традиционными украинские мотивы. Однако, так как станции были построены в то время, когда богато украшенные сталинистской функция уже видели, как ничего, кроме дополнительных, станций второй этап, который открылся в 1963 году был аскет и строгий внешний вид. Функциональность стало наиболее важным фактором в более новых конструкций, а также станции построены в то время были почти идентичны сохранить дизайн плитка структур и столба клепка материала. Только в 1970-х годов сделал декоративные архитектуры начала сделать быстрое восстановление. Станция построена в 1980-х годов свидетельствуют о более новаторский дизайн по сравнению со станциями в других городах бывшего СССР.

Кроме того, некоторые из старых станций претерпели модернизацию освещения и ремонт некоторых декоративных материалов. После провозглашения независимости Украины после распада Советского Союза в 1991 году, некоторые из советских символов изначально включены в декор были адаптированы к современности или удаляется полностью изменяя архитектурную композицию из этих станций, в результате чего они теряют часть своего первоначального блеска.



Использование русского и украинского языков в киевском метро могут быть приняты в качестве хорошей иллюстрацией лингвистической политике Советского Союза и Украины. Когда метро была открыта в 1960 году, хотя многие работники и техническом уровне документов с использованием русского, тем не менее, все знаки и объявления, используемых исключительно украинским. Близость языков не позволяет для каждой станции есть русский перевод, и они часто на русском языке, литературе и средствах массовой информации. Однако некоторые украинские названия станции отличаются от российских, и для обозначения этого, эти участки были полу-перевод на русский язык, эффективно сочетание украинского слова в Российской грамматике. Примеры этого включают Октябрьская и Красноармейская (позднее переименован в Beresteiska и, соответственно, "Палац" Украина), который в переводе на русский язык станет Октябрьская и Красноармейская. Имена были, а учитывая, как Zhovtnevaya и Chervonoarmeiskaya.
Знаки в метро с современной украинской имена

В течение 1980-х годов, отчасти из-за Shcherbytsky в постепенной русификации кампании, и отчасти в Киеве становится все больше русскоязычных, в метро начали меняться, а. Несмотря на то, что станции сохранили свои первоначальные названия украинского на вестибюли, русский появился вместе с украинской на стенах, и заменить в украинском знаки и голосовые объявления. Станции, которые были открыты в течение этого периода до сих пор украинские имена появляться вместе с российским по стенам, но теперь все украшения, в которых были включены лозунгами, стал двуязычным а. Также в течение этого времени, уникальная практика смешивания украинского на русский язык был удален, и тех, выбранных участках были названы в стандартном русском переводе.

Во время перестройки в конце 1980 года, двуязычие постепенно введен в знаки и голосовые объявления в поездах. До 1991 года это было сделано с украинской следующие русские, но после республики провозглашения независимости в августе 1991 года было изменено на украинском предыдущих российских. После распада Советского Союза в конце 1991 года, как знаки и голосовые объявления были изменены с двуязычию только украинские связи с Ukrainianization политики. Тем не менее, русские названия до сих пор используется в русскоязычной литературе, и некоторые документы, и некоторые из украшений еще функция двуязычных надписей.

В последнее время большинство пожилых признаки того, что Featured латинской транслитерации украинских имен Английский вместе с такими названиями, как "передача" или "выход" были заменены. Большинство из них в отдельности, бледнее шрифта.



Руководство

В Киеве метро находится в ведении государственных городского компания "Киевский метрополитен, который был приватизирован в начале 1990-х годов из министерства железнодорожного транспорта (формально известный как Киевский метрополитен Отсортированы Ленина, имени VILenina). Метро работает несколько тысяч рабочих в тоннель и слежения, станции и подвижной состав управления. Помимо того, что состояние автора на операцию, доход поступает от продажи билетов и от рекламы (контролируется дочерней компании Metroreklama), которые отображаются в большинстве станций. Метро здание организована дочерняя компания, которая выделяет Kievmetrostroy сегментов строительства отдельных бригад, которые несут ответственность за туннелем и строительства станции. Kievmetrostroy напрямую финансируется прибыли из метро, и со стороны государства. Большая часть государственных средств из киевского муниципалитета и дополнительных субвенций поступают из государственного бюджета непосредственно.

Качество

В целом состояние метро является удовлетворительным для большинства людей, и в некотором отношении, в связи с недавним резким изменениям, которые фактически заменяет многих западных городов. Например, акты вандализма и граффити, гораздо реже в Киеве. Общественный порядок в настоящее время поддерживаются с Militsiya (полиции) персонала на всех участках. Меры, принимаемые в настоящее время эффективно обеспечивают, что большинство алкоголиков и попрошаек находятся вне системы. В свете недавних террористических страхи, и все станции в настоящее время соответствуют CCTV камер наблюдения.

В подвижном составе часто отремонтированы и ремонт внутренних и внешних источников. Новые модели, закупаемых в то же время.

Существуют ограничения на размер багажа пассажиров, которые могут нести, и те, которые обязаны платить дополнительные сборы. Велосипеды и животных не допускается. До недавнего времени, любительская фотография была с неодобрением, и видео съемки остается незаконным. Положения, касающиеся инвалидов, до недавнего времени было не существует. Тем не менее, новые станции в настоящее время оснащены подъемниками и планы, направленные на модернизацию старых станций, как хорошо.

46 станций в киеве

В метро следующее стандартное советское треугольника три строки, шесть радиусов макета, что пересекается в центре, где станции строятся очень глубоко под землей, и потенциально может двойном качестве бомбоубежищ.


В настоящее время Есть 46 станций из которых почти половина приходится на глубокие уровне, и к югу от остальной поверхности. Бывший включает 20 станций, из которых 15 имеют пилон вид, 3 колонки типа и 2 станции настенной columned. Из 20bsub поверхности станции, 12 станций в столб-trispan типа, две боковые платформы столба би-пролетов, 5 еще одного свода, а еще один является асимметричным двухэтажных trispan. Кроме того, 6 станций, расположенных над поверхностью земли, из которых четыре являются поверхности уровня, а также две развязки. континентальный климатБольшинство станций имеют большой вестибюль, некоторые на поверхности уровня в то время как другие связаны с подземным метро.Географически В последнее время, доступ для инвалидов, которые ранее забывать, стал одним из важных вопросов, и все новые станции были построены необходимые положения.

Три двора предоставить в общей сложности 664 м. автомобили, которые составляют 131 поездные, что поездки на 58,8 км пути длиной перевозящих 1,6 млн. пассажиров, ежедневно с 6:00 до 0:00, когда в метро, открыта.

Цены на билеты

До 4 ноября 2008 года, цена составляла 0,5 грн. о городеЦена была увеличена до 2 гривни на 4 ноября. Цена такая же, независимо от их назначения, и можно перейти к практически любое место без выхода из метро. Пластиковые жетоны используются для турникетов, и жетоны можно приобрести у кассира на любой станции или, по крайней АТС машины, в которой обмен 1 и 2 гривны законопроекты в жетонов. В дополнение к жетоны на некоторых участках, некоторые из турникеты призваны принять 50 kopiykas монет. Ежемесячный метро проходит с магнитным строки доступны для частых пассажиров. Есть турникеты для чтения магнитных строка на каждой станции. Данная технология не была еще до совершенства, и это может потребовать нескольких повторных попыток билет следует читать - но эта система, как ожидается, заменит жетоны в будущем. Пожилые проходов, в особенности для тех, кто государственных пособий для свободного транспорта (например, пенсионерам) в обход турникетов вообще, показывая их социальных карт.
Пластиковые жетоны используются для турникетов, заменивший в 2008 году старая зеленого цвета, жетоны.
RFID карты

Новая система с RFID-карты на читателей и находится в стадии разработки. Предложение установить цены в зависимости от расстояния поездки, или время, проведенное в метро, в настоящее время обсуждается. Для этой цели, турникеты уже установлены возле выхода метро. При этом карты могут быть приобретены на неограниченное количество поездок в течение двух недель, месяц, год и оплачивается по каждому езды основе, с тем же ценам, жетоны.

Изначально метро ездить затрат 0,5 советских рублей (50 копеек), однако в 1961 году следующие советские деноминации, а в течение следующих 30 лет, ездить была установлена в размере (5 копеек). С 1991 года страна страдала от гиперинфляции цена постепенно выросла на 1996 до 30000 рублей (karbovanets), который составляет более 500000 раз, что это было в начале. После 1996 года деноминация 30000 рублей (karbovanets) стал 0,3 гривны (30 kopiyok), и с тех пор только один раз была цена возросла, к нынешним 50 kopiyok в 2000 году. Формально цена устанавливается Киевской городской администрации, при условии одобрения национального правительства. В ноябре 2008 года цена была увеличена до 2 гривны, что вызвало протесты людей. Антимонопольный комитет Украины принял решение снизить эту цену до экономически обоснованного 1,7 гривны с 23 января.

метро В Киеве

В Киеве метро (украинский: Київський метрополітен или Київське метро; русский: Киевский метрополитен, Киевское метро) является метро, что система является основой киевского общественного транспорта. Это была первая система быстрого транзита в Украине и третья, построенная в СССР (после Москвы и Санкт-Петербург Метро). Система осуществляет ежедневный 1,7 млн. пассажирских нагрузок, на долю которых приходится 34% от киевского общественного транспорта груза. В 2005 году общее число поездок превысило 600 млн. человек. Один из самых глубоких станций в мире, Арсенальная на 102 метров, находится в системе.

Киев Къıєвъ Kyjevъ

Киев Къıєвъ Kyjevъ

В настоящее время, Киев является традиционным и наиболее часто используемых Английское название для города, но с 1995 года принятием Киева украинским правительством, в качестве предпочтительного написания, то Ukrainianized Версия Киев приобретает использование.

Как известный город с богатой историей, ее Английское название подлежит постепенной эволюции. В начале Английская орфография была взята из старого Востока славянской форме Kyjevъ (кириллица: Къıєвъ , полученных в результате Чжи (Кий), легендарного основателя города.

Ранний Английский источники используют различные названия, в том числе Kiou, Kiow, Киев, Kiovia. На одном из старейших Английский карт в регионе, Russiae, Moscoviae и Tartariae опубликованы Ortelius (Лондон, 1570) название города написано Kiou. С 1650 по карте Гийом де Beauplan, название города Kiiow, и этот регион был назван Kÿowia. В книге Путешествия, Джозеф Маршалл (Лондон, 1772), город называется Kiovia. Несмотря на то, что выбор из этих вариантов написания имеют вероятно под влиянием польского название города (на польском языке: Kijów), как до середины -семнадцатом веке город был под контролем Польши, название Киев [kijef], которые начали принимать проводить в более поздние времена, вероятно, происходит на основе русской орфографии и произношения [kijef], в то время, когда Киев был в Российской империи ( С 1708 центр в мухафаза).

В Английский, Киев был использован в печати еще в 1804 в Джона Кэри "новая карта Европы, из последних власти" в регионе "Cary новый универсальный атлас", опубликованном в Лондоне. В Английский путевой журнал под названием "Новая Россия: Путешествие из Риги в Крыму путем Киеве, Мэри Holderness был опубликован в 1823 году. [25] В 1883 году Оксфордский Английский словарь включены в Киеве цитаты. Киев также основывается на старом украинском языке написание названия города, и был использован украинцев и их предков со времен Киевской Руси до тех пор, пока только о прошлом веке. [26]

Киев ([kɪjiw]) является латинизированной версии название города, используемых в современном украинском языке. Начиная с двадцатого века он был использован в Английский язык изданий украинской диаспоры и в ряде научных публикаций, касающихся Украины. После обретения независимости в 1991 году украинское правительство вносит на рассмотрение национальных правил транслитерации географических названий с украинского на Английский. Согласно правилам, украинские Київ transliterates в Киеве. Это создало использования написание Киева во все официальные документы, выданные государственными органами с октября 1995 года. Правописание используется Организацией Объединенных Наций, все Английский-говорящих иностранных дипломатических миссий, ряда международных организаций , Encarta Encyclopedia, и некоторые средства массовой информации, в частности в Канаде и на Украине. 3 октября, 2006, Федеральное правительство Соединенных Штатов изменила свою официальную написание названия города Киева. В Киеве сторонники используют различные способы поощрения этого правописания. В феврале 2008 года Киев был конкурирующий за места в новом Монополия Всемирный издание игрового поля. В интернет-голосовании, организованном Монополия продюсер, Хасбро привлекло внимание украинских чистые пользователи.

Запасной romanizations Киев (BGN / PCGN транслитерация) и Kyjiv (научный) также используется в Английский язык атласы. Большинство крупных Английский язык источников новостей продолжать использовать Киеве.

• Киев столица Украины
• Киев зеленый город
• пассажиры прибывают в Киев
• Киев Железные дороги

университеты в Киеве.

Киев хостов многие университеты, основными из которых являются Киевский национальный университет имени Тараса Шевченко, Национальный технический университет "Киевский политехнический институт" , и в Киево-Могилянской академии. Общее число высших учебных заведений в Киев подходов 200, позволяющие молодым людям продолжать практически любой линии исследования. Хотя образование традиционно остается в руках государства Есть несколько частных организаций, аккредитованных в городе.

Есть около 450 общеобразовательных средних школ в Киеве. Кроме того, Есть вечерние школы для взрослых, а также технических специалистов школ. Научные исследования проводятся во многих институтах высшего образования и, кроме того, во многих научно-исследовательских институтов, связанных с Украинской академии наук и ряд украинских промышленных министерств. Киев также отметить его исследования в области медицины и компьютерные науки.

Есть много библиотек в городе с Вернадского библиотеки, связанных с Академией наук является крупнейшим и самым важным

Киев столица Украины

Киев, как столица Украины, является крупным административным центром жилья среди других министерств, отвечающих за экономику страны. Завод в г. Киеве находятся во всех районах города, с концентрацией крупных промышленных организаций, к западу от центра города и на левом берегу Днепра.



Промышленные организации
Данная статья, возможно, необходимо будет обновлять. Обновите эту статью с учетом последних событий и вновь появляющейся информации и удалите этот шаблон после завершения. Дополнительную информацию см. на странице разговоры для получения дополнительной информации.

Киевский инженерно заводы производства оборудования с использованием металла из железа и стали районы Dnipropetrovshchyna и Донбассе угля [цитата необходима]. Эти растения в Киеве делать оборудование для химических заводов, таких, как конвейерные линии для вулканизации резины, линолеума, удобрений, заводов, а также металлорежущих станков. Другая продукция машиностроения Киевской области включают в себя воздушные суда (см.: "Антонов"), гидравлические лифты, электрические инструменты, арматура, речных и морских судов, мотоциклов, оборудования и кинематографии.

Еще одним важным сектором является химическая промышленность, которая производит смолы продукты, удобрения, пластмассы, химические волокна, сделанные на Darnytsky района вискозное завода на левом берегу Киева. Lumber фрезерные и производство кирпича и железобетонных изделий являются еще одной хорошо развитой промышленностью. Потребительские товары изготовлены включать камер (см.: "Арсенал-Киев (фотоаппарат), термосы, трикотаж, обувь и целый ряд продуктов питания, . Киев также большой издательский центр.


Киев обеспечивается электроэнергией от начальной Киевской ГЭС, завершено в 1968 году, только вверх по течению от города на , на Киевском водохранилище, от Trypillia тепловой электрической станции. После Чернобыльской аварии на Чернобыльской атомной электростанции, расположенные в 100 км к северу от Киева была закрыта. Киев также получает энергоснабжение в виде природного газа по трубопроводу из Уренгой-Помары-Ужгород трубопровода.

Киев зеленый город

Он сказал, что можно ходить из одного конца Киева в другой в летнее, не оставляя в тени ее много деревьев. Наиболее характерным является конная каштаны (украинский: каштани, kashtany).

Киев известен как зеленый город с двух ботанических садов и множество больших и малых парков. Зеленая природа города, вероятно, наиболее заметным в зеленых холмах правого берега вдоль Днепра, которые были относительно нетронутые развития. Вторая мировая война Музей находится здесь, в котором предлагает как внутренние и внешние проявления военной истории и техники окружен зеленые холмы с видом на Днепр.

Среди многочисленных островах, Venetsianskyi (или Гидропарке), является наиболее развитым. Она доступна на метро или на машине, а также включает парк аттракционов, плавательные пляжи, аренда лодки, и ночные клубы. Парк Победы (парк Победы), расположенный недалеко от станции метро Дарницкого является популярным местом для коляски, joggers и велосипедистов.

Катание на лодке, рыбалка и водные виды спорта очень популярны развлечениями в Киеве. В районе озер и рек, заморозить в течение зимы и лед рыбаки часто прицел, а также дети с их ледовых коньков. Однако, в разгар лета ничьих в большей массы людей на берегу для купания или принятия солнечных ванн, при высоких дневных температур иногда достигает 30 до 34 ° C (86-93 ° F).
Киев в мировой войны musuem комплекса

В центре Киева (Майдан Незалежности и улице Крещатик) становится участником крупных открытых местах в ночное время в течение летних месяцев, с тысячами людей, имеющих хорошее время в близлежащих ресторанах, клубах и открытые кафе. Центральная улица закрыта для движения авто по выходным дням и праздникам.

Andriyivskyy происхождения является одной из самых известных улиц исторического и одним из основных туристических центров в Киеве. Сошествие является сайт Замок Ричарда Львиное Сердце; барочного стиля Санкт Андреевская церковь, дом А. А. знаменитой Киево-родились писатель Михаил Булгаков, памятник Ярослав Мудрый, великий князь Киевский и Новгорода и многочисленные другие памятники. [14] [15]

А самые разнообразные сельскохозяйственные продукты есть во многих из Киева фермерских рынков с Besarabsky Рынок расположен в самом центре города, наиболее известные. Каждый жилой район имеет свой собственный рынок, или рынок. Здесь можно будет найти таблицу после таблице лиц Хокинга все мыслимое: овощи, свежие и копчености, рыба, сыр, мед, молочные продукты, такие как молоко и самодельное сметаной (сметаны), икра, срезанные цветы, предметы домашнего обихода, инструменты и оборудования, изделий и одежды. Каждый из рынков имеет свою собственную уникальную смесь продуктов с некоторых рынков, посвященная исключительно на конкретные товары, такие, как автомобили, автомобильные запчасти, животные, одежда, цветы и т.д.. Существует также популярные книги на рынке Петровка метро.

В городе южной окраине, недалеко от исторического Pyrohiv деревне есть музей под открытым небом, официально называется "Музей народной архитектуры и быта Украины Она занимает площадь в 1,5 квадратных километра (1 квадратная миля). Эта территория дома несколько" мини-деревни ", которые представляют регионы традиционной сельской архитектуры Украины.

Киев также имеет множество рекреационных достопримечательностей, как боулинг аллеи, детская коляска дорожек, пейнтбол площадки, бильярдные залы и даже стрельбищ. 100-летняя Киевский зоопарк расположен на 40 га и занимается более 2000 экземпляров.

пассажиры прибывают в Киев

Воздушные пассажиры прибывают в Киев с помощью одного из двух аэропортов: в аэропорту "Борисполь", которая обслуживает многие международные авиакомпании, а также небольших аэропорта Жуляны, выступающей в основном внутренние рейсы и рейсы ограничены в близлежащие страны. В международном пассажирском терминале на Борисполь является небольшой, но современный, развивается в 2006 году. Существует отдельный терминал для внутренних рейсов в нескольких минутах ходьбы. Пассажиров, вылетающих в другие страны, из Украины, как правило, путешествуют по "Борисполь", а в других аэропортах в Украине, таких как Донецк, Симферополь, Одесса, обеспечивают очень ограниченные международные связи. Существует также Гостомель грузового аэропорта в Киеве в северо-западном пригороде Гостомельского.

Киев является заметным в мире авиационной промышленности, как в штаб-квартире для самолетов Ан-производственной компании.

Киев Железные дороги

Железные дороги Киев основной режим междугородних перевозок. В городе имеется развитая железнодорожная инфраструктура, включая дальних пассажирских станций, 6 грузовых станциях, депо, а также ремонтом помещений. Тем не менее, эта система все еще не может удовлетворить спрос на пассажирские перевозки. В частности, Киев Пассажирский вокзал является единственным городом дальнего пассажирского терминала (вокзал).

Строительство ведется по превращению большого Дарницкого железнодорожного вокзала в левобережной части Киева на дальних пассажирских узла, который может облегчить движение на центральном участке. Мосты через Днепр являются еще одной проблемы, ограничивающие развитие городской железнодорожной системы. В настоящее время только один железнодорожный мост из двух доступных для интенсивного движения поездов. В новом сочетании авто-железнодорожного моста находится в стадии разработки, в качестве части Дарницкого проекта.

Пригородные перевозки Киева

Пригородные перевозки предоставляемые автобусы и малой дальности поездов (elektrichkas). Есть несколько автобусных станций на территории города обеспечения пригородных перевозок. Частные микроавтобусы (marshrutkas) обеспечивает более быстрое и частое пригородной службе, в настоящее время победы в конкурсе в отношении больших автобусов.

Elektrichkas обслуживаются в государственной собственности Ukrzaliznytsia компании. В пригородных поездов быстро, и unbeatably безопасные с точки зрения дорожно-транспортных происшествий. Но поезда не являются надежными, поскольку они могут не значительно отстает от графика, не может быть безопасным с точки зрения преступности и elektrichka автомобили плохо сохраняется и переполнены в часы пик.

Есть 5 направления из Киева:

* Нежин (северо-восточный)
* Hrebinka (юго-восточный)
* Мироновка (южный)
* Фастов (юго-западная)
* Коростень (западная)

Более десятка остановок находятся на территории города позволит жителям различных районов для использования в пригородных поездах.

Ранее обширные riverboat службы вдоль Днепра посвященный Метеор "и" Ракета теплоход судов не имеется, ограничивающие Киева речного транспорта для грузовых и экскурсии лодки и частных прогулочных судов.

Общественный транспорт в Киеве

Общественный транспорт в Киеве включает в метро (подземная), автобусов, троллейбусов и трамваев. В государственной собственности и эксплуатируемых Киевский метрополитен является самым быстрым, самым удобным и недорогим сеть, которая охватывает большинство, но не все из этого города. В метро постоянно расширяется в направлении города для удовлетворения растущего спроса, в то время как в других видах общественного транспорта не в том, что в хорошем рабочем состоянии. В частности, общественный автобус службы ненадежной графику. Общественная электрических троллейбусами и трамваями линий являются более надежными, но в возрасте от оборудования и средств. Исторический трамвай системы, которая когда-то было хорошо сохраняется и широко используемым методом транспорта, в настоящее время постепенно прекращено в пользу автобусов и троллейбусов.

Один уникальный вид общественного транспорта Киева является фуникулер, который поднимается на крутой правый берег Днепра. Она перевозит пассажиров 10,000-15,000 ежедневно.

Все государственные автомобильные перевозки в Киеве находится в ведении Организации Объединенных Киевпастранса [12] муниципальной компании. Это в значительной степени субсидируется города, как больших групп пассажиров (пенсионеры и т.д.), предоставляются бесплатные услуги по ее линии.
Трамвай в Киеве.

В Киеве общественному транспорту система использует простой тарифной системы, независимо от расстояния поездки: билет на наземный транспорт необходимо приобретать каждый раз, когда на борт транспортного средства. Скидка проходит доступны для классов школ и студентов вузов. Пенсионеры пользоваться общественным транспортом бесплатно. Ежемесячно проходит, которые продаются по цене от 60 аттракционов, имеются также во всех комбинациях общественного транспорта: метро, автобуса, троллейбуса, трамвая.

Недавно частных микроавтобусов, marshrutkas, появились на улицах Киева. Они обеспечивают хороший охват небольших жилых улиц и удобный маршрут. Микроавтобусы принимать меньшее количество пассажиров, запустить быстрее, остановки по требованию и являются более доступными, хотя и с увеличением частоты несчастных случаев. Цена билета и маршрут частных микроавтобусов регулируются правительством города, а стоимость одной ехать, а выше, чем на государственных автобусах, по-прежнему намного ниже, чем в Западной Европе.

На рынке такси в Киеве экспансивного но должным образом не регламентировано. В частности, на такси, стоимость проезда за километр, не регулируется. Существует сильная конкуренция между частными такси. Многие позволяют планировать пикап по телефону. Кроме того, он является довольно распространенным на местный уровень с автомобиля (или даже люди из других регионов Украины) предоставлять услугу такси на разовой основе, в целом на собирание людей ищет такси на дорогах. Дорожные пробки и отсутствие мест для стоянки автомобилей все больше проблем для служб такси в Киеве. Нынешние правила позволяют парковки на тротуарах, которые пешеходов может оказаться неудобным.

архитектура Киева

Киев самых известных исторических комплексов архитектуры являются Софийский собор и Киев-Печерской Лавры (монастырю из пещеры), которые признаны ЮНЕСКО в качестве мирового наследия.

Следует отметить исторические архитектурные достопримечательности включают также Мариинский дворец (спроектирован и построен с 1745 до 1752, затем перестроен в 1870), несколько православных церквей, таких, как Михайловский собор, Андреевский, Санкт Владимира, реконструированный Золотые ворота и другие.

Одна из Киева широко признанных современных ориентиров является весьма заметны гигантские статуи Матери Отечества стоял в Музее Великой Отечественной войны, на правом берегу Днепра. Другие интересные сайты цилиндрической Салют отеле, расположенном напротив площади Славы и Вечному огню на мировой войны два мемориала Могила Неизвестного солдата, а также дом с Chimaeras.

Из Киева самых известных памятников Микешин статуя Богдана Хмельницкого верхом на своем коне, расположенных недалеко от Софийского собора, почитаемых Владимира Великого (Санкт Владимиру), то Крестителя Руси, с видом на реку выше Подола, памятник Чжи, Щек и Хорив и Лыбидь, легендарных основателей города, расположенные на набережной Днепра. На площади Независимости в центре города, два высотных столбцы возвести два современных памятников города покровителей; историческую покровителю Киева Михаила Архангела и современное изобретение, богини-протектор Berehynia.

спорт киева

Футбол является самым популярным спортом зрителя в Киеве, а затем в баскетбол и хоккей. Киев имеет множество профессиональных и любительских футбольных клубов, в том числе и "Арсенал" Динамо ", в которой оба играют в верхней разделения украинского премьер-лиги. Другие менее выдающихся спортивных клубов в городе относятся: ФК "Оболонь" Киев футбольный клуб, Sokil Киевский хоккейный клуб и БК Киев Баскетбольный клуб.
Олимпийский стадион.

В течение 1980 Летние Олимпийские игры проводятся в Советском Союзе, Киев провел предварительные матчи и четверть финала футбольного турнира на олимпийском стадионе, реконструированных к этому событию. Стадион является крупнейшей украинской стадионов, а также в Киеве 15 стадионов / спортивных комплексов. Первоначально построенный для аудитории 100000, после установки отдельных мест он теперь может разместить 83053 зрителей. Другие интересные спортивные стадионы / спортивные комплексы в Киеве включать Лобановский Стадион "Динамо", Дворца спорта, в числе многих других.

Киев не только в местах пребывания игр и спортивных помещений, а также водные виды спорта, которые проводятся в Киеве на водохранилище Vyshhorod, и на острове Trukhaniv в Днепре, напротив центра города, где Есть много прекрасных пляжей и рекреационных объектов. В дополнение к этому, крест стране на велосипеде является еще одним любимым спортом, также проходит по Trukhaniv острова.

Вместе с некоторыми другими городами Польши и Украины, Киев будет размещен 2012 УЕФА Чемпионат Европы по футболу. Три группы матчей, четверть окончательный и заключительный запланировано играл в Киеве NSK Olimpiyskyi стадион.

Семь чудес Украины

А историческим культурным центром Востока славянской цивилизации и одним из основных колыбелью христианства для того, что стал белорусский, русский и украинский народы, Киев сохранить на протяжении веков его культурное значение, и даже в периоды относительного распада, она по-прежнему в центре Восточно-православное христианство о первостепенной важности. Ее святые места, из которых Киев Печерская Лавра (монастырь в пещеры), и собор Святой Софии, вероятно, самых известных, привлекают паломников на протяжении многих веков и в настоящее время признается в качестве мирового наследия ЮНЕСКО сайта оставаться главной религиозных центров, а также крупным туристическим центром. Указанные объекты являются также частью Семь чудес Украины коллекции.

Важной частью Киева в культуре многих театров в городе, которые включают в себя: Киевский оперный театр, Ивана Франко, Национального академического драматического театра имени Леси Украинки, Национальный академический театр русской драмы, Киевского театра кукол, Октябрьский дворец, Национальная филармония Украины, и многие другие.

Другие культурные элементы включают Довженко Киностудия и Киевской цирка. Наиболее важным в городе много музеев Киевский Государственный Исторический Музей, Музей Великой Отечественной войны, Национальный художественный музей, Музей западного и восточного искусства и Национальный музей русского искусства.

В 2005 году Киев принимал 50-й ежегодный конкурс "Евровидение" в результате Руслана Wild Dances время победившей в 2004 году.

Современный Киев

Современный Киев является сочетание старого и нового, видел все от архитектуры до магазинов и самих людей. Испытывают большой рост численности населения между 1970-х и середине 90-х годов, город продолжал свое устойчивый рост после рубеже тысячелетия. Таким образом, Киев в "центре" является пунктирный отличие новых, современных зданий среди бледно-желтых, синих и grays старых квартир. Городской застройки, постепенно уменьшается, в то время как плотность населения в пригороды увеличилась. Самые дорогие объекты расположены на Печерске, а Крещатик районах. Он также престижно владеть собственностью в недавно построенных зданиях в Kharkivskyi района или Оболонь вдоль Днепра.

Независимости Украины на рубеже нового тысячелетия ознаменовало другие изменения. Западно-стиль жилые комплексы, современные ночные клубы, рестораны стильный и престижный отель открыл в центре. Музыка из Европы и Северной Америки начали появляться на украинских музыкальных карт. И самое главное, с ослаблением визового правил в 2005 году Украина является позиционирование себя в качестве одного из основных туристических центров, в Киеве, среди других крупных городов, глядя на прибыль от новых возможностей. В центре Киева были очищены, и здания были восстановлены и заново, особенно Крещатика и Площади Независимости. Много исторических районов Киева, таких как населения Киева происхождения, стали популярными уличных продавцов мест, где можно увидеть традиционные украинского искусства, религиозных предметов, книги, игровые наборы (наиболее часто в шахматы), а также ювелирные изделия для продажи

Киев - сталица украины

населения Киева

По состоянию на Всеукраинской переписи населения, проведенной 5 декабря 2001 года, численность населения в Киеве 2611300. исторические изменения в области народонаселения показана в сторону стола. По данным переписи населения, мужчины составили 1219000 человек, или 46,7%, а женщин на 1393000 человек, или 53,3%. Сравнение результатов с предыдущей переписи (1989) показывает тенденция старения населения, которые, хотя и распространены по всей стране, частично компенсируется в Киеве приток мигрантов трудоспособного возраста.

В соответствии с данными переписи населения, более 130 национальностей и этнических групп, находящихся в пределах территории Киева. Украинцы являются самой крупной этнической группой в Киеве, и они составляют 2110800 человек, или 82,2% от общей численности населения. Русские составляют 337300 (13,1%), 17900 евреев (0,7%), белорусы 16500 (0,6%), поляки 6900 (0,3%), армяне 4900 (0,2%), 2600 азербайджанцев (0,1%), татары 2500 (0,1%), Грузины 2400 (0,1%), молдаване 1900 (0,1%).

И украинский и русский языки, как правило, говорят в городе, с русскими более широко используются, несмотря на тот факт, что украинские Утверждается также их родном языке, почти в три раза больше жителей, как утверждают те, кто русский. По данным опроса 2006, Украинский используется в домашних условиях на 23% киевлян, а 52% используют русский и 24% переключения между двумя .

Некоторые 1069700 человек имеют высшее или среднее образование, значительный рост 21,7% по сравнению с 1989.

В последнем (апрель, 2007) муниципальные оценка городе населения 2,7 млн. жителей. Другие гораздо выше оценки часто публикуется. Например, объем хлебобулочных изделий, продаваемых в городе (и, таким образом, включая временное посетителей и общественного) дает не менее 3,5 млн. человек (июнь 2007)

Днепр

Днепр естественно делит Киев на праве банка и левый берега районах. Исторически сложилось, расположенные на западном правом берегу реки, города расширена на левый берег только в двадцатом веке. Большинство из киевских достопримечательностей, а также большинство деловых и правительственных учреждений, расположенных на правом берегу. В восточной части левого берега, в основном жилых. Есть крупные промышленные и зеленых зон в праве банка и Левый берег.

Киев также неофициально делится на историческую или территориальных районов, каждое жилище от 5000 до 100000 человек.

округа

Административно город разделен на "районы" ( "округа"), которые имеют свои собственные, избранных в местные органы управления с юрисдикцией в отношении ограниченного масштаба дел. В настоящее время Есть 10 районах.

Муниципалитет города Киев

Муниципалитет города Киев имеет особый правовой статус в Украине по сравнению с другими административными подразделениями в стране. Самое существенное отличие заключается в том, что город находится в подчинении непосредственно на национальном уровне ветвей власти Украины, минуя региональный уровень власти Киевской области. Кроме того, глава администрации города - ведущие позиции исполнительной проводится непосредственно избраны, а не назначаются, рис, который также является руководителем городского совета - мэр Киева, а также муниципальные учреждения имеют высокий уровень самооценки управления, чем в других районах Украины.

Киев история

Киев является одним из старейших и наиболее важных городов в Восточной Европе, и сыграл ключевую роль в развитии средневекового Востока славянской цивилизации, а также в современной украинской нации.

Славянское поселение на месте сегодняшнего дня город, возможно, имели место еще в шестом веке нашей эры (пятого века по мнению некоторых исследователей) [4]. Есть не известных исторических записей, чтобы дата основания этого города. В Киеве в статье энциклопедии Britannica гласит: "В деревню, которая стала современным городом, возможно, было основано еще в 6 веке н.э.". В Колумбии энциклопедия в Киеве заявляет: "Это, вероятно, существовали в качестве коммерческого центра в начале 5-го вв." с точным временем основания города время трудно определить, в мае 1982 был выбран для празднования города 1500-летие .
На Подол (Подол) вблизи Киева. 1890 Открытка.

На восьмом и девятом веках, Киев был форпостом Хазар империи. Начиная с конца девятого века или в начале десятого века Киев был под властью варяжской знати и стал ядром на Руси государство, чья "Золотой век" (одиннадцатая раннего двенадцатого века) имеет в девятнадцатом веке стал называют Киевской Руси. В 968 году печенеги напали кочевников, а затем осадил город. [5] В 1203 Киев был захвачен и сожжен князь Рюрик Rostislavich Кипчак и его союзников. В 1230s город sieged и опустошенной разных русских князей в несколько раз. В 1240 монгольское вторжение на Русь во главе с Бату-хана полностью разрушен Киев, [6] события, которые имеют огромное влияние на будущее города и Восточной славянской цивилизации. Во время монгольского уничтожения, в Киеве был известный как один из крупнейших городов мира с населением более ста тысяч человек.

В 1321 году значительно уменьшилась городе и его окрестностях было завоевано Гедиминаса от Великого княжества Литовского. В 1569 город был под контролем польско-литовского Содружества, в столице Kijów Воеводства, передается затем в польской короны. В 17 веке Киев был переведен в соответствии с правилом России. В Российской империи Киев является главным христианским центром, привлекая паломников, и колыбелью многих империи наиболее важных религиозных деятелей, но до 19-го века в городе коммерческое значение оставалось незначительным.

Киев снова расцвел в конце девятнадцатого века промышленной революции в Российской империи, когда он стал третьим самым важным городом в империи и в крупный центр торговли в ее юго-западе. В бурный период после 1917 русской революции, Киев стал столицей нескольких непродолжительных Украинский Штаты и был задержан в середине ряда конфликтов: Первой мировой войны, гражданской войны в России, и польско-советские войны. Киев переходил из рук в руки шестнадцать раз с конца 1918 по август 1920 [7].
Развалины в Киеве, а во время Второй мировой войны.

С 1921 г. в составе Украинской Советской Социалистической Республики, один из основателей республики Советского Союза. Киев был в значительной степени затронуты все основные процессы, которые имели место в Советском Украине в межвоенный период: 1920 украинизации, а также миграция из сельских районов Ukrainophone население сделало недавно русскоязычных города частично украинский языком и поддерживаемые вверх развитие украинского культурной жизни в городе; советской индустриализации, которая началась в конце 1920-х годах-превратили город, бывший центром торговли и религии, в крупный промышленный, научно-технического центра, Великого голода 1932-1933 разрушили часть мигрантов не зарегистрированы на продовольственные карточки, а в 1930-х годах Сталин Великий Purge почти ликвидировали городской интеллигенции
Оранжевый-плакированные демонстрантов собрались на Майдане Незалежности в Киеве 22 ноября 2004 года.

В 1934 г. Киев стал столицей советской Украины. В городе вновь увеличились в годы советской индустриализации, а ее население быстро росло, и многие промышленные гиганты были созданы, некоторые из которых существуют и по сей день.

В годы Второй мировой войны, город вновь нанесен существенный ущерб, но быстро восстановлено в послевоенные годы, став еще раз третьим наиболее важным городом Советского Союза. Катастрофические аварии на Чернобыльской атомной электростанции произошла в 100 км к северу от города. Однако, сложившаяся в северном направлении ветра задул наиболее существенные радиоактивных осадков за пределами города.

В результате распада Советского Союза в Декларации о независимости Украины был объявлен в городе в украинский парламент на 24 августа, 1991. Киев является столицей независимой Украины.

Киев имеет континентальный климат

Киев имеет континентальный климат влажный. В теплые месяцы июнь, июль и август, со средней температурой от 13,8 до 24,8 ° C (56,9 до 76,7 ° F). Холоднее являются декабрь, январь и февраль со средней температурой от -4.6 до -1.1 ° C (23,7 до 30,0 ° F). Самая высокая температура когда-либо зарегистрированных в городе было 39,4 ° C (103,0 ° F) от 31 июля 1936 года. Холоднее температура когда-либо зарегистрированных в городе была -32,2 ° C (-26.0 ° F) 7 И 9 февраля 1929 года. Снежный покров, как правило, заключается на период с середины ноября до конца марта, с безморозного периода 180 дней, прочный, в среднем, но превысил 200 дней в последние годы.

Географически, Киев

Географически, Киев принадлежит к Polesia экологическая зона (часть европейской смешанные леса). Тем не менее, город уникальный ландшафт отличает его от окружающего региона.

Киев расположен на обеих сторонах реки Днепр, которая протекает через юг города в направлении Черного моря. Чем старше правого берега (западная) часть города представлена многочисленными древесных холмами, оврагами и малых рек. Он является частью более широкого Днепра возвышенности прилегающих западном берегу Днепра в его середине потока. Киев расширил на Днепре в низменных левый берег (на востоке), только в двадцатом веке. Значительные районы левобережной долине Днепра были искусственно песком на хранение, и находятся под защитой плотин.

Днепр образует ветвящиеся системы притоки, острова, заливы и в городской черте. Город присоединенных к устье реки Десна Река и Киевского водохранилища на севере, и Канев водохранилище на юге страны. Обе реки Днепр и Десна судоходных рек в Киеве, хотя и регулируются водохранилища судоходных шлюзов и ограничивается зиму заморозить остаток.

В общей сложности, 447 Есть органов открытой воды в пределах границ Киева, которые включают в себя самого Днепра, его водохранилищ, а также несколько небольших рек, десятки озер и искусственно созданные водоемы. Они занимают 7949 га территории. Кроме того, в городе имеется 16 развитых пляжей (в общей сложности 140 га) и 35-вода вблизи рекреационных зон (площадью более 1000 гектаров). Не все водоемы допускается для купания.

киев о городе

Киев, также известный как Киев (Украина: , Киеве, см. также городов альтернативных имен) , является столицей и крупнейшим городом в Украине, расположенный на севере центральной части страны на реке Днепр. В апреле 2007 года, официальные муниципальные оценкам поставила население Киева составляет около 2,7 млн. человек, хотя некоторые намного выше неофициальным оценкам, часто публикуется. Киев является важным промышленным, научным, образовательным и культурным центром Восточной Европы. Она является домом для многих высокотехнологичных отраслей промышленности, высших учебных заведений и всемирно известные исторические достопримечательности. Город имеет обширную инфраструктуру и чрезвычайно развитая система общественного транспорта, включая метро Киева.

Название Киеве заявил извлекать из названия Чжи, один из четырех легендарных основателей города (братья Кий, Щек, Хорив и сестра Лыбедь). В течение своей истории Киева, один из древнейших городов в Восточной Европе, прошел через несколько этапов большую известность и относительной неизвестности. В городе, возможно, был основан в 5 веке в качестве торгового поста, возможно, часть земли из ранних славян. Оно постепенно приобрело авторитета как центра Руси цивилизации, став в десятый-двенадцатый век политической и культурной столицей "Русь", полу-феодальных конфедерации славянских княжеств к востоку от Польши. Полностью разрушены во время монгольского нашествия в 1240 году город потерял большую часть своего влияния на века вперед. Он был столицей маргинальных значение в окрестностях территорий, контролируемых мощными соседями: первый в Великом княжестве Литовском, а затем в Польше и России.

Город процветал в ходе промышленной революции в конце 19 века. После бурного периода после российской революции 1917 года, с 1921 года Киев был важным городом Украинской Советской Социалистической Республики, а с 1934 его капитал. Во время Второй мировой войны, город вновь нанесен существенный ущерб, но быстро восстановлено в послевоенные годы остается третьим по величине городом Советского Союза. После распада Советского Союза и независимости Украины в 1991 году, Киев оставался столицей Украины.